波纹管原材料的改进提高了波纹管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过20多万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，酯波纹管*具有发展前途，氟波纹管、硅波纹管、三元乙丙波纹管、氯醚波纹管和聚氨酯波纹管的用量也在日趋增加。目前，用酯波纹管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器波纹管、排气波纹管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片*终可能都要用硅波纹管制成。

一般来说金属软管主要的振动发生在软管的前1/3部分,其余部分主要起到补偿安装公差的作用，其振动幅值取决于发动机移动的幅度。为了起到好的减振效果，在设计时要求软管的安装长度不得小于管径的2.5倍。金属软管在实际应用中有三个状态和三个长度:压缩状态和压缩长度、拉伸状态和拉伸长度、安装状态和安装长度。压缩状态是指金属软管处于完全压缩时的状态。压缩长度就是金属软管处于压缩状态时的软管长度。拉伸状态是指金属软管处于完全拉伸时的状态。拉伸长度就是金属软管处于拉伸状态时的软管长度。安装状态是指金属软管装配在排气系统中所处的状态。安装长度就是金属软管处于安装状态时的软管长度，一般推荐为压缩长度和拉伸长度的均值。

波纹管在订购时掌握设备的型号规格，规格及长度等性能参数，在购置波纹管时一切正常步骤是，要依据施工工地工程施工管线综合图，由技术工程师对波纹管开展逐级，逐位置总数统计分析，与此同时依据组织墙面的薄厚明确预埋件波纹管的长度，综合性梳理列举各种类规格型号波纹管明细，预埋孔眼的部位及偏移误差符合要求标准及容许误差值内。

波纹管进行后在安装管路时要在波纹管和管路中间填充柔性原材料密封性，以保证防潮性，预埋件孔留到墙里时，超过波纹管直径的1/5，避免预埋件孔过小中后期管路不可以成功安裝，导致不便，在安裝波纹管时，带地脚螺栓的一端应放到墙面外，沒有地脚螺栓的一端应放到朝向河面的内腔上。